錯誤1：文件不全或填寫不規范

　　巴西海關對危險品的文件要求非常嚴格，除了常規的箱單、發票、提單外，還必須提供：

　　MSDS(化學品安全技術說明書)：必須是新版，且信息準確。

　　UN編號和危險類別：包裝和文件上必須清晰標注。

　　進口許可證(LI)：部分危險品需要提前申請，沒這個直接退運。

　　很多企業因為文件漏交、信息錯誤(比如UN編號寫錯一位數)而被卡關，甚至被懷疑“瞞報”，后果更嚴重。

　　錯誤2：包裝不符合國際標準

　　巴西采用國際海運危險品規則(IMDG)，要求危險品包裝必須：

　　通過UN認證(包裝上有UN標記)。

　　貼正確的危險品標簽(如易燃、腐蝕等)。

　　提供包裝性能證明(比如UN38.3測試報告)。

　　有些工廠為了省錢，用普通包裝代替危險品專用包裝，結果被海關抽查到直接退運，運費和滯港費反而更高。

　　錯誤3：未提前確認巴西特殊要求

　　巴西有些額外規定，比如：

　　ANVISA(巴西衛生局)監管的化學品，需額外認證。

　　標簽必須含葡萄牙語，純英文標簽可能被拒。

　　部分危險品禁止進口(如某些殺蟲劑)，需提前查清單。

　　曾有客戶因產品含“某成分”被巴西禁止，但發貨前沒查清，整批貨被銷毀。

　　如何避免退運?

　　找專業貨代：熟悉巴西危險品流程的貨代能幫你少走彎路。

　　提前測試包裝：確保通過UN認證，并貼好標簽。

　　核對文件3遍：尤其是UN編號、HS編碼和許可證。

　　危險品出口本身風險就高，巴西又是“嚴查區”，一個小疏忽可能損失慘重。建議第一次出口的企業，務必多做功課或咨詢專業人士!

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